1. עמוד הבית
  2. Qubic System
  3. QS-BT1

QS-BT1

המחיר המקורי היה: 8,499 ₪.המחיר הנוכחי הוא: 7,900 ₪.

מונע על ידי אותה טכנולוגיה שמפעילה את ה־QS-220 המרשים, ה־QS-BT1 הוא מנגנון חגורות אקטיבי דו־ערוצי ורב־תכליתי עם הנעה ישירה, שמעלה את רמת השקיעה בעולם הסימולציה לרמה שאף מכשיר אחר בקטגוריה ובטווח המחיר שלו לא מתקרב אליה. הוא לא רק משלים את משוב הכוח (Force Feedback) שמספקים בסיסי ההנעה הישירה של ההגה, אלא גם משדרג את רמת החוויה הכוללת שמציעות כבר ממילא פלטפורמות התנועה הריאליסטיות של QS – ואם נדרש, הוא אף יכול לפעול כהתקן עצמאי לחלוטין.

סימולציה של בלימה, תאוצות צדדיות, פניות במהירות גבוהה, נעילת גלגלים ואובדן אחיזה נמנים עם התכונות המרכזיות של ה־QS-BT1. רטיטות מנוע א-סימטריות ואפקטים של פני כביש, כמו פסי רעש, זמינים גם הם במשחקים שתומכים בכך. ולמרות שהוא נועד בעיקר ליישומי סימולציית מרוצים, עם כוח של 200 ניוטון לכל ערוץ, ה־QS-BT1 מתאים גם לשימוש בסימולטורי טיסה – שם הוא מאפשר לך להרגיש את הכוחות האדירים בתמרוני G גבוהים.

בשלב זה ניתן לבצע הזמנה מראש בלבד - משלוח יכול לקחת מספר שבועות.

מק"ט QBSBLT1 קטגוריות ,

העצמת תחושת
בלימה בנהיגה

מנגנון החגורות האקטיבי QS-BT1 משפר באופן משמעותי את רמת הריאליזם, ומעניק לך הזדמנות יוצאת דופן להרגיש לעומק את הדינמיקה המורכבת של הבלימה.

ההתקן החדשני הזה הופך סימולציות נהיגה לחוויה סוחפת ומציאותית במיוחד, ומציב רף חדש בעוצמה ובאותנטיות של הנהיגה הווירטואלית.

סימולציית היגוי
מתקדמת

הטכנולוגיה המתקדמת של מנגנון החגורות האקטיבי עם שתי תעלות מתיחה מאפשרת סימולציה מדויקת של תנועות ההיגוי, ליצירת חוויית נהיגה דינמית ומציאותית בעת פנייה.

הרגש את התגובות העדינות בפניות ושלוט באופן מלא בהגה — בדיוק כמו ברכב אמיתי.

ויברציות להעצמה
וחיזוק הריאליזם

ה-QS-BT1 הוא מנגנון חגורות אקטיבי מתקדם המצויד בטכנולוגיית רטט מנוע חדשנית. בעזרת ההתקן הזה ניתן ממש להרגיש את פעימות העוצמה של המנוע, מה שמוסיף ריאליזם ועוצמה לחוויית הנהיגה הווירטואלית.רטט המנוע מותאם בדיוק לתנאי הדרך המשתנים, ומגיב להאצות דינמיות ולהחלפות הילוכים.

ה-QS-BT1 מאפשר לך להיטמע לחלוטין בעולם הנהיגה הסימולטיבי, ולהרגיש חוויה עוצמתית ובלתי נשכחת — הן לחובבי סימולטורים תחרותיים והן למי שמחפש תחושת נהיגה אמיתית ומציאותית.

החלפת גיר
מציאותית

מנגנון החגורות האקטיבי QS-BT1 חוצה את גבולות הסימולציה המסורתית על ידי שילוב תחושת החלפת ההילוכים. בזכות הטכנולוגיה המתקדמת שלו, ניתן לחוש בבירור את המעבר בין ההילוכים — כאשר החגורות מגיבות בזמן אמת לשינויי ההעברה.

השילוב החדשני הזה מעצים את רמת הריאליזם של חוויית הנהיגה, ומספק משוב תחושתי המדמה באופן מדויק את הדינמיקה העדינה של רכב אמיתי — מה שהופך את הנהיגה הווירטואלית לסוחפת, מציאותית ומרתקת יותר מאי פעם.

תאימות למגוון
מכשירים

המכשיר לבדו אינו מסוגל ליצור תחושת תאוצה קדמית או נסיעה במהירות גבוהה — במיוחד בעת נהיגה ברכב חשמלי, שבו חסרות רעידות מנוע ויש רק רעשי כביש. גם כאשר כל האפקטים מכוונים למקסימום, עדיין קיימת תחושה שמשהו חסר — למשל בישורת ארוכה, במכונית פורמולה הנוסעת במהירות של 300 קמ״ש.

למזלנו, QS-BT1 תואם לכל פלטפורמות התנועה המבוססות על טכנולוגיית Motion Systems ‏(QS, ‏PS, ‏HS [1]) וכן עם מערכת DIY WindSim – מערכת פתוחה לחלוטין וקלה לבנייה – שיכולה להמחיש בצורה מושלמת איך זה מרגיש לנהוג ברכב ללא גג… בחורף… כשאתה חובש פאה.

מעבר
לאספלט

האם חלמת להיות טייס קרב? רוצה לחוות את עומסי ה־G שהטייסים מרגישים?

ה־QS-BT1, עם כוח מתיחה רציף מדהים של 41 ק״ג (90 ליברות), מאפשר לך להרגיש באופן מוחשי את ההבדלים בין 1G, ‏2G, ‏3G ואפילו 9G. עומסי G חיוביים, שליליים או שניהם יחד – הכול תלוי בהעדפות שלך. הגבול הוא השמיים, תרתי משמע.

כוחות צנטריפוגליים, רעידות מנוע, ירי תותחים, שיגור טילים או שחרור נורים – כולם מועברים במשוב מדויק דרך ה־QS-BT1, ומכניסים אותך עמוק יותר אל תוך חוויית הסימולציה.

אותו גורם שחסר במרבית סימולטורים – הכוח שמצמיד את הגוף למושב, המתח הפיזי שנוצר בתמרונים חדים, והתחושה שמעלה את השאלה אם באמת תרצה לחזור על התמרון – כל אלה סוף סוף כאן, מצמצמים עוד יותר את הפער בין מציאות לסימולציה.

להעלות את החוויה לרמה אחרת

הפרטים הקטנים
והחשובים

יש לבחור את המושב בצורה מדויקת כך שיתאים לגובה ולרוחב הגוף שלך, שכן מיקום פתחים לחגורות הוא גורם מפתח לחוויית Force Feedback ריאליסטית ושקיעה מלאה בסימולציה.

לניסיון אופטימלי ומציאותי ביותר, על פתחים לחגורות להיות מיושרים אופקית עם גובה הכתפיים שלך (מסומן כ־“גובה נכון”).

פתחים שממוקמים מעל גובה הכתפיים (מסומנים כ־“גבוה מדי”) מפחיתים את הריאליזם ופוגעים בעוצמת החוויה.

פתחים שממוקמים מתחת לגובה הכתפיים (מסומנים כ־“נמוך מדי”) יוצרים משיכה כלפי מטה – דבר שיכול להיות מתאים לסימולטורי טיסה כדי לדמות עומסי G כלפי מטה, אך פחות אידיאלי עבור סימולציות מרוצים.

כאב מוביל
לניצחון

לא חל על המקרה הזה – יש לוודא כי חגורות הבטיחות מיושרות בצורה שמונעת פציעות.

הפתרון האופטימלי הוא כאשר החגורות מיושרות ישירות מעל הכתפיים אך אינן נוגעות בצוואר (קו ירוק מקווקו).

פתחים שממוקמים רחוק מדי זה מזה עלולים לגרום למשיכה לא טבעית של הכתפיים, להפחית את הריאליזם ולפגוע בדיוק משוב הכוח.

פתחים שממוקמים צפוף מדי פנימה (חצים אדומים פנימה) מרוכזים את הכוח בצורה לא נוחה על אזור החזה, עלולים להגביל את תנועת הגוף, להפחית את תחושת השקיעה בסימולציית המרוצים ואף לגרום לפציעות.

סימולציה
בלחץ גבוהה

רתמות מרוצים מקצועיות נבנות לתנאים קיצוניים, ומציעות רמת בטיחות ועמידות גבוהה בהרבה מרתמות סימולציה רגילות. המבנה החזק שלהן מותאם לעמוד בתנועות הדינמיות שמייצרת פלטפורמת ה־QS-BT1, דבר הכרחי ליצירת סימולציית כוחות G ריאליסטית.

בניגוד לרתמות סימולציה, שנשחקות מהר יותר ומספקות רמת בטיחות נמוכה יותר, רתמות מקצועיות מצוידות במנגנון נעילה בטוח המונע שחרור מקרי בזמן השימוש – אך מאפשר גם ניתוק מהיר תחת עומס לצורכי בטיחות. איזון זה מבטיח גם רמת הגנה גבוהה וגם יציאה קלה ונוחה מסימולציות עתירות מאמץ.

מוכן ותואם למירוצי
אינדורנס 24 שעות

ה־QS-BT1 מציע פעולה שקטה במיוחד הודות לטכנולוגיה המתקדמת בה נעשה שימוש גם בדגם QS-220. כתוצאה מכך, ובזכות הרעש המזערי כמעט לחלוטין, ניתן להשתמש בו גם בשעות מאוחרות מבלי להפריע לשאר בני הבית.

המאפיין הזה הופך אותו לאידיאלי במיוחד למרוצי סיבולת ארוכים שבהם מתבצע חילוף נהגים – כך שבן או בת הזוג למרוץ יוכלו לנוח או לישון בשקט לצד ה־QS-BT1 הפועל ברקע.

השפעות עומס
בזמני תפעול

הגרף מציג את תוצאותיו של מבחן עומס סינתטי עם כוח משיכה קבוע, שאיפשר בדיקה מהימנה של יכולות הקירור של ה־QS-BT1.

חשוב לציין כי מאפייני כוח כאלה אינם מתרחשים במהלך שימוש רגיל בסימולציה.

כשחוסר תנועה
זה הדבר הנכון

פלטפורמות תנועה קלאסיות תלויות לחלוטין בכוח הכבידה של כדור הארץ כאשר מדובר בתאוצות ממושכות. אפילו עם זווית נטייה של 20 מעלות מתקבלות רק כ־3.3 m/s² של תאוצה מורגשת, אשר – בהנחה שמשקל אזור החזה של אדם הוא כ־50 ק״ג – שווים לכ־165 ניוטון של כוח בלבד.

בביצוע פעולות כמו Trail Braking (בלימה מדורגת תוך כדי כניסה לפנייה), הדורשות גם נטייה קדימה (Pitch) וגם הטיה צדדית (Roll) לצורך סימולציה נכונה, הכוחות הללו נחלשים משמעותית.

בהשוואה ל־QS-BT1, שמסוגל לייצר 200 ניוטון לכל ערוץ [5], ברור שמדובר בשתי ליגות שונות לחלוטין. כאשר משלבים בין שתי המערכות, פלטפורמת התנועה כבר אינה צריכה להתאמץ כל כך בסימולציה של תאוצות ממושכות, ויכולה לנצל את מלוא יכולותיה עבור שאר ההיבטים של חוויית הנהיגה.

בטיחות בדוקה
בסימלציה

ה־QS-BT1 בולט ביכולתו לספק חוויית סימולציה סוחפת ובטוחה במיוחד בכל הקשור לדימוי תנאי הדרך והתנהגות הרכב. העיצוב שלו כולל מספר מאפייני בטיחות חשובים, בהם:

  • שימוש במנועים ובספק כוח המאזנים בין כוח המשיכה למהירות לשם שמירה על בטיחות (הבדלי מתחים נומינליים).
  • כוח משיכה אופטימלי – חזק מספיק כדי לספק תחושות ריאליסטיות, אך בטוח לשימוש אנושי.
  • מערכת Motion-Lock דו־ערוצית עם בדיקה עצמית [6], התואמת למגוון פלטפורמות התנועה של QS ולדגם QS-DD-20.
  • מנגנוני פיקוח נוספים ברמת התוכנה (Watchdogs) המשפרים את רמת הבטיחות מעבר לפתרונות החומרה.

השפעות בזמן
מרוץ

  • בלימה
  • תאוצות רוחביות
  • כוח צנטריפוגלי במהלך פנייה
  • החלקת גלגלים ונעילת גלגל
  • רטט מנוע / מגביל סל”ד
  • החלפת הילוך
  • החלקה צדית, אובדן אחיזה, היגוי יתר
  • כוח G אנכי
  • הגנה לפני התנגשות

השפעות בזמן
טיסה

  • עומס G חיובי
  • עומס G שלילי
  • תאוצות רוחביות
  • האטה / בלם אוויר
  • כוח צנטריפוגלי במהלך גלגול / הטיה
  • ירי תותחים / שיגור טילים
  • שחרור נורים / מוץ

תאימות תוכנה עבור QS-BT1

בחר/י את התוכנה בהתאם למשפחת פלטפורמת התנועה העיקרית שלך

דגם פלטפורמת תנועה Qubic Manager ForceSeatPM Next Level Racing® Platform Manager
QS-210 ✔ ✔ [1] ✖
QS-220 ✔ ✔ [1] ✖
QS-CH2 ✔ ✔ [1] ✖
QS-S25 ✔ ✔ [1] ✖
QS-V20 ✔ ✔ [1] ✖
PS-6TM-xxx ✖ ✔ ✖
PS-6TL-xxx ✖ ✔ ✖
PS-3TM-xxx ✖ ✔ ✖
PS-2RM-xxx ✖ ✔ ✖
Next Level Racing® Motion V3 ✔ ✖ ✔
Next Level Racing® Motion Plus ✔ ✖ ✔
Next Level Racing® Traction Plus ✔ ✖ ✔
ללא פלטפורמת תנועה (No motion) ✔ ✔ [1] ✖
ציוד/תנועה צד-שלישי ✔ [2] ✔ [1] ✖
  1. [1] ‏ForceSeatPM יעבוד גם כן, אך מומלץ להשתמש ב-Qubic Manager.
  2. [2] ‏Qubic Manager פועל במקביל לתוכנות אחרות (למשל SimHub, Sim Racing Studio, SimTools) ואינו מפריע לפעולתן.
Empty tab. Edit page to add content here.